測 試

 

比 併

  • 電機類型
  • 電機功率(kW)
  • 最大扭矩
  • 電池容量(kWh)
  • 電池類型
  • 最高車速(km/h)
  • 續航里程(km)
  • 長*寬*高(mm)
  • 整備品質(kg)
  • 乘坐人數
  • 今盛電機

  • 改裝中國電動車
  • 永磁同步
  • 120
  • 680
  • 74
  • 三元鋰電池
  • 150
  • 635
  • 4560 *1822 *1645
  • 2320
  • 5
  • Tesla 特斯拉
  • Model S P85D
  • 交流非同步
  • 508
  • 600
  • 90
  • 18650鈷鋰電池
  • 225
  • 502
  • 4970 *1964 *1445
  • 2108
  • 5
  • 日產
  • 聆風LEAF
  • 交流同步
  • Can be extended to 250 Tests80
  • 280
  • 30
  • 鋰離子電池
  • 140
  • 200
  • 4445 *1770 *1550
  • 1525
  • 5
  • 眾泰
  • 雲100
  • 交流非同步
  • 18
  • 120
  • 18
  • 三元鋰電池
  • 85
  • 150
  • 3559 *1620 *1476
  • 968
  • 5
  • 福汽
  • 啟騰M70 EV
  • 交流非同步
  • 42
  • 175
  • 32
  • 鋰電池
  • 100
  • 190
  • 4071 *1677 *1902
  • 1375
  • 7
  • 比亞迪
  • E6(新款)
  • 永磁同步
  • 90
  • 450
  • 82
  • 鐵鋰電池
  • 140
  • 400
  • 4560 *1822 *1645
  • 2340
  • 5

效能測試

 

測試機構: 香港汽車零部件研究及發展中心(APAS)
簡介: 在中心實驗室進行測試:最少負載速度測試、扭力與速度之間的特性測試、額定負載測試。
結果:
  • 最高轉速為7000 rpm
  • 最高扭力為237.8Nm
  • 電能轉換效率最高為92.7%
  • 外殼最高溫度約為攝氏56度
報告日期: 2015年7月29日

路面測試

 

測試機構: 香港生產力促進局(HKPC)
簡介: 分別把一輛日本生產的七人汽油車、一輛中國生產的五人純電動車,改裝成使用今盛的永磁同步電動馬達,然後在賽車場和高速公路進行路面測試。
結果:
  • 七人汽油車──電池容量82kWh(60kW馬達),共行駛了634.22公里,每百公里用電量為11.51kWh,剩餘電量24%。
  • 五人純電動車──電池容量74kWh(120kW馬達),共行駛了635.7公里,每百公里用電量13.06KWh,剩餘電量4%。
報告日期: 2015年11月15日

汽油車改裝今盛馬達

  • 馬達類型
  • 馬達功率(kW)額定/峰值
  • 馬達峰值扭矩 (Nm)
  • 馬達控制器
  • 電池容量 (kWh)
  • 電池材料
  • 電池管理系統
  • 能源
  • 重量 (kg)
  • 驅動方式
  • 每百公里耗電量 (kW)
  • 座位數目
  • 續航里程 (km)
  • 改裝今盛馬達後

  • 今盛永磁同步馬達
  • 45/60
  • 240
  • 今盛馬達控制器
  • 82
  • 三元鋰電池
  • 今盛分散式電池管理系統
  • 純電動
  • 2390
  • 五前一後手動波箱
  • 11.51kW/100km
  • 7
  • 650
  • 改裝前
    (日製七人車)

  • 四缸內燃機
  • 馬達功率85kw
  • 215
  • ——
  • ——
  • ——
  • ——
  • 汽油
  • 1720
  • 五前一後手動波箱
  • ——
  • 7
  • ——

電動車改裝今盛馬達

  • 馬達類型
  • 馬達功率(kW)額定/峰值
  • 馬達峰值扭矩 (Nm)
  • 馬達控制器
  • 電池容量 (kWh)
  • 電池材料
  • 電池管理系統
  • 能源
  • 重量 (kg)
  • 驅動方式
  • 每百公里耗電量 (kW)
  • 座位數目
  • 續航里程 (km)
  • 改裝今盛馬達後

  • 今盛永磁同步電機
  • 75/120
  • 603
  • 今盛馬達控制器
  • 74
  • 三元鋰電池
  • 今盛分散式電池管理系統
  • 純電動
  • 2320
  • 一體直驅電機
  • 13.06kW/100km
  • 5
  • 650
  • 改裝前
    (國產五人車)

  • 永磁同步電機
  • 75/120
  • 450
  • 比亞迪控制器
  • 74
  • 磷酸鐵鋰
  • 比亞迪分散式電池管理系統
  • 純電動
  • 2340
  • 兩擋自動波箱
  • 19.5kW/100km
  • 5
  • 400

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